Suzuki Jimny Hoàn toàn mới được chính thức có mặt tại Việt Nam năm 2023. Xe thuộc phân khúc Mini SUV với cấu hình 3 cửa, 4 chỗ ngồi, hộp số tự động, dẫn động 2 cầu. Động cơ 1.5 L công suất 102 mã lực. Xe có xuất xứ nhập khẩu nguyên chiếc từ Nhật Bản.
Về thiết kế ngoại hình, Suzuki Jimny thiết kế như một chiếc Mercedes-Benz G-Class thu nhỏ. Mẫu SUV với kiểu dáng tương tự dòng G-class của Mercedes lắp đèn pha LED dạng thấu kính, đèn sương mù halogen. Phong cách khối hộp, vuông vức và nam tính của Jimny cũng tương đồng với mẫu Wrangler của Jeep.
_-10-10-2024-17-24-47.png)
Khung gầm rời dạng bậc thang
Khung gầm của Jimny là loại chassis rời dạng bậc thang, giải pháp tối ưu nhất đối với các xe chuyên off-road nhờ đặc tính mạnh mẽ, bền bỉ, linh hoạt.
Khác với những xe phổ thông với khung gầm unibody (liền khối) dễ gặp tình trạng vặn xoắn toàn bộ thân xe khi đi đường gập ghềnh mà nếu quá nặng sẽ dẫn đến không thể đóng/mở cửa. Jimny hoàn toàn miễn nhiễm với những vấn đề đó.
Hệ thống treo mạnh mẽ linh hoạt
Một trong những đặc điểm truyền thống khác của Jimny là hệ thống treo phụ thuộc với trục cứng 3 liên kết. Kết nối trực tiếp 2 bánh xe trái-phải ở mỗi cầu trước-sau.
.Đảm bảo khả năng tiếp xúc với mặt đường tốt hơn trên những con đường không bằng phẳng so với hệ thống treo độc lập của xe du lịch thông thường. Cấu trúc mạnh mẽ đem lại độ tin cậy cao, chịu được môi trường hoạt động khắc nghiệt.
Cơ cấu lái bi tuần hoàn của Jimny cũng là loại tối ưu cho off-road. Đặc biệt phù hợp các địa hình mấp mô, gồ ghề. Tuy nhiên độ chính xác tuyệt đối khi vận hành trên đường nhựa sẽ không bằng được cơ cấu lái bánh răng và thanh răng của đại đa số các xe hiện đại ngày nay.
Bù lại, van điều tiết tay lái được trang bị giúp giảm hiện tượng giật ngược khi vô-lăng bị kẹt trên mặt đường không bằng phẳng. Đồng thời triệt tiêu bớt hiện tượng rung và lắc lái khi xe chạy nhanh.
Linh hoạt trên mọi địa hình
Khoảng sáng gầm xe đạt 210 mm. Góc tới 37 độ, góc vượt đỉnh dốc 28 độ và góc thoát 49 độ là những thông số sẵn sàng cho việc “leo trèo” vượt sông suối hay địa hình hiểm trở. Trên cát – địa hình “khó nhằn” bậc nhất – mà cũng Jimny dễ dàng chinh phục, như thể đây là môi trường tự nhiên của chiếc xe này vậy.
Với khối lượng thân xe rất nhẹ chỉ 1.105 kg. Jimny rất khó để bị mắc kẹt, cho dù bạn có chủ ý muốn làm điều này. Mà ngay cả trong những trường hợp hãn hữu nhất có lỡ mắc kẹt thật thì chỉ việc vận dụng đến chức năng gài cầu, chuyển qua chế độ hai cầu chậm (4L) nhằm dồn mô-men xoắn tối đa để tăng độ bám, là sẽ vượt qua được hết.
Các chế độ cài cầu
Là mẫu xe với hệ dẫn động hai cầu bán thời gian, Jimny không có vi sai trung tâm (liên trục). Tác dụng tích cực của thiết kế này là phải cần đến tối thiểu 2 bánh xe ở 2 trục khác nhau cùng bị mất độ bám đường thì toàn bộ chiếc xe mới mất độ bám theo. Do đó, có thể đảm bảo rằng một khi đã gài cầu sang các chế độ hai cầu (4H hoặc 4L) thì Jimny sẽ luôn vận hành ổn định, đáng tin cậy
Bên cạnh đó, cũng phải lưu ý đến đặc điểm của cơ chế này là không được sử dụng các chế độ hai cầu trên bất kỳ bề mặt nào không trơn trượt, đặc biệt nếu phải đánh lái nhiều và gắt. Nói cách khác, chế độ hai cầu chỉ nên được sử dụng trên các loại địa hình cát, bùn, sỏi rời, cỏ ướt và băng, tuyết. Đường nhựa ướt, bê tông ướt và sỏi cứng không được coi là đủ trơn.
TRẢI NGHIỆM LINH HOẠT TRÊN ĐƯỜNG PHỐ VỚI JIMNY
Với kích thước nhỏ gọn (D x R X C: 3645 x 1645 x 1720 mm), Khoảng sáng gầm lớn (đến 210mm) cùng bán kính vòng quay tối thiểu nhỏ chỉ 4.8m. Suzuki Jimny di chuyển vô cùng linh hoạt trên cung đường phố. Xe có thể “luồn lách” cực kỳ dễ dàng trong môi trường đô thị tại Việt Nam đặc biệt là các thành phố lớn như TP Hà Nội và TP HCM. Việc di chuyển xe vượt qua các gờ vỉa hè; hay xoay sở trong các đoạn đường hẹp hoặc trong những bãi đậu xe chật chội đối với Jimny là vô cùng đơn giản.
Một số điểm nổi trội của Suzuki Jimny
- Dẫn động 2 cầu
- Nhập khẩu nguyên chiếc từ Nhật Bản
- Thiết kế mạnh mẽ, năng động. Mâm hợp kim. Hệ thống đèn led ấn tượng.
- Động cơ 1.5 lít tinh chỉnh hiệu suất cao mang đến khả năng Tiết kiệm nhiên liệu vượt trội.
- Vận hành mạnh mẽ trên mọi điều kiện địa hình.
THIẾT KẾ NGOẠI THẤT JIMNY
Suzuki Jimny có Thiết kế ngoại thất Nam tính và táo bạo, thể hiện đặc trưng của 1 chiếc SUV. Jimny được chế tạo để phù hợp với thời tiết và địa hình khắc nghiệt nhất. Jimny có thể cùng bạn đi đến những nơi mà các phương tiện khác không thể tới được.
THÔNG SỐ KỸ THUẬT SUZUKI SUZUKI JIMNY
| NỘI DUNG | THÔNG SỐ KỸ THUẬT |
| Hệ thống dẫn động | Dẫn động 2 cầu (4WD) |
| Chế độ cài cầu | (2H hoặc 4H hoặc 4L) |
| Chiều dài tổng thể- bao gồm bánh xe dự phòng [mm] | 3645 |
| Chiều dài tổng thể – không bao gồm bánh xe dự phòng [mm] | 3480 |
| Chiều rộng tổng thể [mm] | 1645 |
| Chiều cao tổng thể [mm] | 1720 |
| Chiều dài cơ sở | 2250 |
| Vệt bánh xe (trước/sau) [mm] | 1395/1405 |
| Khoảng sáng gầm [mm] | 210 |
| Bán kính quay vòng tối thiểu [m] | 4,9 |
| Góc tới [độ] | 37 |
| Góc vượt đỉnh dốc [độ] | 28 |
| Góc thoát [độ] | 49 |
| Không gian chứa hành lý (lưng ghế sau gập xuống) (lít) | 863 |
| Số chỗ ngồi (chỗ) | 4 |
| Dung tích bình xăng [Lít] | 40 |
Loại động cơ |
Xăng K15B |
| Số Xi lanh | 4 |
| Số Van | 16 |
| Dung tích động cơ [cm³] | 1,462 |
| Đường kính xy lanh x Hành trình Pit tông (mm) | 74 × 85 |
| Tỷ số nén | 10,0 +/- 0,4 |
| Công suất tối đa | 75 kW (102 hp) tại 6.000 vòng/phút |
| Mô-men xoắn cực đại | 130 Nm tại 4.000 vòng/phút |
| Hộp số | Số tự động AT |
| Phanh trước | Đĩa |
| Phanh Sau | Tang trống |
| Hệ thống treo trước | Phụ thuộc với trục cứng 3 liên kết |
| Hệ thống treo sau | Phụ thuộc với trục cứng 3 liên kết |
| Lốp | 195/80 R15 |
| Khối lượng bản thân [kg] | 1105 |
| Khối lượng toàn bộ [kg] | 1435 |
| Tốc độ tối đa [km/h] | 145 |
Reviews
There are no reviews yet.